うどん通BBS
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読売新聞香川版より要約
高松港−宇野港を結ぶ宇高航路が1910年6月12日に宇高連絡船が就航してから今年で100年を迎える。 県観光協会が「船の祭典2010」の開催を決定。 5月22日から6月13日に県内各地で50件程度のイベントを企画。 高松港に寄港する「日本丸」と潜水調査船「しんかい6500」を一般公開。 金刀比羅宮で堀江謙一さんの講演会も予定。 連絡船や瀬戸内海の歴史に関する資料の展示などを計画。 http://www.21kagawa.com/download/marine-festa サヌキノユメ2000管理人青シビは瀬戸内海の海運業を勝手に応援していますｗ 
賛同の意をこめて一枚。
3スレ目はここを再利用
前スレ 瀬戸内のフェリー乗ろーぜ http://sanukinoyume.com/joyful/joyful.cgi?list=pickup&num=5155 四国フェリー乗ろーぜ http://sanukinoyume.com/joyful/joyful.cgi?list=pickup&num=4757 
船については詳しくないけど、たぶん凄いことだと思う。
夕方のローカルニュースより…国道フェリーが航路廃止届けを取り下げたようです。ただ四国フェリーの方は取り下げていないようです。
とりあえず6月までは続けて様子見っぽいですね
四国新聞社webサイト 岡山県玉野市と高松市を結ぶ宇高航路の廃止を表明したフェリー２社のうち、国道フェリー（高松市）は４日、航路廃止届の取り下げを国土交通省四国運輸局に提出した。当面、減便など自助努力で運航を続けるが、高速道路の新料金発表が見込まれる６月以降、再度存廃について検討するとしている。 同運輸局によると、航路廃止届が撤回されるのは異例。同社は「地域や利用者から強い要望や予想しない反響があったため」としている。 また同社によると、航路継続に伴う合理化策として、現在の３隻２２往復体制の減便だけでなく、減船も視野に検討。その場合、雇用を維持できなくなる可能性もあるという。 高松市議会は４日、宇高航路廃止は日常生活に重大な影響を及ぼすとし、国に存続を求める意見書を全会一致で可決した。 国と関係自治体は連絡協議会を設置。２月２６日に高松市で初会合を開き、国が航路廃止を前提に、別航路による運航などの素案を示していた。 同運輸局は、会合後、廃止を表明した２社にあらためて存続の意思を確認。もう１社の四国フェリー（高松市）は「より一層の合理化を図り、どこまでできるか検討する」と返答したという。 http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20100304000382 山陽新聞webサイト 宇高航路 国道フェリーが廃止撤回 運輸局が受理 ６月ごろ再判断 宇高航路（玉野市宇野―高松市）のフェリー２社が３月２６日限りでの事業廃止を表明していた問題で、国道フェリー（高松市北浜町）は４日、廃止届の撤回願を四国運輸局に提出、受理された。同社は「存続を望む声が想像以上だった」と説明。高速道路の新料金制度導入が予想される６月ごろにも存廃を再判断する。１００年の歴史を持つ航路は当面維持される。 もう１社の四国フェリー（同市玉藻町）は、航路存続の可能性を探る国や関係自治体による宇野高松間地域交通連絡協議会の議論を踏まえ「３月中旬に何らかの結論を示したい」（同社幹部）との考え。運輸局によると「（運航を）可能ならば続けたい」との意向があるといい、同社も撤回する可能性がある。 運輸局によると、国道フェリーの山下周市社長が撤回願を提出。その際、「自助努力で運航する」とし、国や関係自治体の財政支援は求めない考えを伝えた。「減便など合理化を図る」と、同社の１日２２往復を最大で半減する考えも示唆した。 宮村弘明局長は「地域の思いを受け止めていただいたが、持続可能な経営がどこまで続けられるかは不透明」とのコメントを発表。運輸局は宇高航路の在り方について、連絡協議会（次回６日）で引き続き検討する。 http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010030423475717/
待合所にポスターを貼ってた。
あの小さい船をどう撮ってるのか興味深い。 望遠で狙ってるとキハ32を撮ってる気分になってしまう。 公式 http://www.meon-movie.jp/
青シビ様、皆様、はじめまして。JQDWと申します。
宇高航路問題で香川と岡山はかなり揺れ動いていますね。 個人的に宇高航路は思い入れが深く、幼い頃から宇高連絡船に何度も乗船していたので航路自体の廃止問題はかなり気になっています。橋を極力使わずに、可能な限り宇高のフェリーを使って本州と四国を行き来する私としては残念な話です。 現在は高松に長期滞在中なので暇を見つけてはフェリーの撮影に出かけております。 ＞青シビ様 NO.5677のお写真はかなり貴重かと思います。これほど２社のフェリーが密集しているのは初めて拝見しました。私はこの日は宇野港へ行って撮影しており、15時頃には欠航になってしまいましたから、この日は高松側で撮影すればよかったかなとちょっと残念です。このような光景はもう二度と見れないでしょう。それくらい貴重なお写真かと思います。 何はともあれ、100年間も続いた伝統の本四連絡航路が、今後も末永く存続してゆける事を願って止みません。宇高航路は明治時代からの本州と四国の強い結びつきの象徴ですから。
＞JQDWさん
はじめまして 上にも書きましたが、乗ろうとした船が欠航になったため偶然撮れた写真です。 香西沖への退避は台風時にもあったそうですが、専門外なので詳しく知りません。 たまたま広島から高松に帰ってた弟も宇野港で足止めされてました。 このときは本津側河口で防波堤から撮ってたんですが、岡山ナンバーの年配の方が迷子になってしまってました。 この週末も天気が悪いので撮影を捨てて乗ってみます。
＞青シビ様
返レス有難うございます。 台風時は沖へ避難する事もあるようですね。 この日は仕方なく瀬戸大橋線で高松へ帰りましたが、香西沖でこのような光景が繰広げられていたとは思いもしませんでした。 凄い写真を見せて頂いたなという印象です。 基本的に私も撮り鉄なので船舶は素人同然ですが、宇高航路の撮影は実に奥が深いです。直島の俯瞰はほとんど撮影済みですが、 後は五色台や王越近辺、女木島などからも撮影したいですし、やはりほんの数ヶ月では撮影し切れません。 特に長距離俯瞰は大気のヌケの良し悪しで結果が左右されますし難しいです。 そもそも船舶の本格的な撮影は今回の宇高航路のフェリーが初めてで、露出決定に苦しんでいます。列車とは別物ですね。 四国はゆったりしていて良いですね。高松滞在中はキハ47も追いかけてみたいです。 ちなみに青シビ様とは以前お会いしてます。多度津工場で挨拶程度でしたが（^^；） 
JQDWさん 初めまして
OKMR様 こちらこそはじめまして。
ちょっと言葉不足で申し訳ありませんでした。 直島の俯瞰とは「直島水道を抜ける上りの宇高航路を直島の山の各所から俯瞰撮影した」という意味です。誤解を招く記述で申し訳ございませんでした。 自家用機はもちろん、ヘリやセスナ等をチャーターするだけの経済力はありません（汗） 実際のところまだ現像していませんので画像アップは今すぐは無理ですが、現像後スキャンし終わればアップは可能ですので気長にお待ち頂けると幸いです。 船舶撮影は素人同然で列車撮影経験しかない人間の写真に過ぎませんのであまり過剰な期待はご容赦願えればと思います（苦笑） OKMRさんの添付写真のような作品も実に良いですね。バスやトラックとかを絡めたフェリー撮影も行ってみたいと思います。
国道フェリーに続き、さきほど四国フェリーも廃止届けを取り下げました。
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現行が30レス近かったので新スレ立てさせていただきます。 
キハ47 1090ですが、発電エンジンから煙が出ています。
＞kihaさん
さすが地元スペシャリスト良い場所ですね ＞77Dさん 始動時に時々白煙を吹くのは見たことがあります。 運転中だとどうなんでしょ？ 
随分止まっているので支援します。 
タラコ+ヨンマル 
夕日を浴びて山河内駅に停車中のヨンナナ115。 
12/ 4 牟岐駅 4555Dの海部行 キハ40 2108 
ヨンナナではなくヨンハチですが…。 
秋に見つけたカーブから。 
阿波大谷駅から徒歩数分のところにあるストレートから。 
そこそこ前の写真ですがうpさせてください； 
「マリンライナー」撮影のついでにキハ47×2の317Dを撮影。けさは徳島方からキハ47-115+キハ47-1504でした。 
こんにちは。 
おと年10月の撮影ですが、ヨンナナのマツ車を…。 
この風景もいつまで持つかな・・・？ 
これぞ青空！！ 
マツのヨンナナを地元で撮れるのが嬉しくて・・・ 
No.5466と同じ場所・車両ですが違う日のものです。 
ご無沙汰しておりますm(_ _)m 
昨年の春に姫路から岡山へ転属してきて以降、姫路色のまま留置されていたキハ47-29+キハ47-1094がタラコ色に変更されました。 |
しおかぜウォークのため前側3両は臨時に連結 |
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リリースでてた。
さよなら「スーパーサルーンゆめじ運転終了セレモニー」実施について 平成22年3月7日（日）団体専用臨時列車の運転をもって、長きにわたりイベント列車として団体旅行を支えたスーパーサルーンゆめじの最終運転となります。 来年の正月ネタが減った。 orz....
「スーパーサルーンゆめじ」といえば瀬戸大橋線が開通して数年ほどは「マリンライナー」の8・9号車に組まれていたことがありましたね(クモロ+モロ+クハの3連が岡山寄りに)。また団臨ではクモロ+モロ+クハやクモロ+モロ+クハ+クロ、あるいはクモロ+モロ+クハ+クモハ+クハ+クロという編成パターンで213系と混結しての運転もありましたね。
知ってる車両がどんどん消えていく〜 
「スーパーサルーンゆめじ」の最後の晴れ姿を撮影しに岡山駅へ行ってきました。大きな混乱もなく、7:44に宮島口(回送で大野浦まで)へ向けて出発していきました。 
私の地元から橋を渡って対岸の尾道。 |
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新参者が新規スレ立てですみません。
前回マエストロ様が30レスで新スレを立ち上げておられる ので、その方式にのっとりまして、新規とさせて頂きまし た。 ゴーマル様 1121動き出したようですねぇ。個人的に新鶴見、高機にい た頃は1119、1137と共に注目しておりました。一般機が その陰で終焉を迎えるのは少々残念ですが…。 RGT625様 はじめまして。貴重な情報ありがとうございます。100も 瀬戸大橋上で止った時は終了かと思いましたが…。 87、103共にもっと撮りたい被写体です。87はやっと先日 捕まえることが出来ました。 今回は稲沢付近を行く119更新機でも貴重な一般機…。 
すみません。操作ミスで画像なしで投稿を…。 
＞Yut@yan
＞ゴーマルさん、こんばんは。
103号機は復活したようですが…1038号機のような運命をたどるのか…P1のような奇跡を生むのか… 1077号機はやはり転属の可能性大ですか。ということは新鶴見からのPFも何機かこれから岡山へ転属されるということなんでしょうね。もし転属だとしたら…7、8年ぶり(私からの視点です)に四国で赤プレートPFを見ることになるかもしれませんね。 0番台がこんなに減っているとは…予想以上な早さですね |
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春恒例の土佐のおきゃく
おきゃく公式HP http://www.tosa-okyaku.com/ 土佐のおきゃく列車2010 http://www.tosa-okyaku.com/event/022.html 3月6日（土）12：20頃〜16：15頃 ところ：高知駅（高知市）・佐川駅（佐川町） おきゃく会場に変身した列車にゆられ、高知の料理とお酒、土佐のお座敷遊びを楽しむイベント。佐川町では、創業400有余年の老舗酒造「司牡丹」の酒蔵を見学します。 事前申込 お1人様 4,500円 おきゃくイベント土電は、 http://www.tosa-okyaku.com/event/024.html 3月6日（土）〜14日（日）18：00〜20：30 ところ：高知市〜南国市（電車車内） 
3/ 6 土佐のお客列車 
円行寺口-旭 9725D 
ようやく追いつく 
須崎駅 
9726D 吾桑-斗賀野 
波川-伊野 
枝川-朝倉はボツったので、朝倉-高知商業前 |
第4回 みまさかスローライフ列車 
そんなに都合よく[列車][光線][紅葉]が揃うわけがなくｗ 
智頭からスーパーいなばが出発した後にスローライフ到着。 
定番のお立ち台から、風が強くて排煙が画面左に流れてる
１１／９に高野−滝尾駅間でお会いしました。その後も何度かすれ違いました。弊方はフィルムで撮影しており、簡単に投稿出来ませんが、今後共よろしくお願いします。
ご無沙汰してます。 
[列車][光線][紅葉]を無理やり揃えたはいいが、後ろの水力発電所がすごくうるさい構図に(--;
「みまさかスローライフ列車」に使われるキハ58系岡山車といえば昨年7月の改正まで急行「みよし」に使われていましたが、他のサイトで「みよし」に使われていたキハ58系に「都城駅」と書かれたゴミ箱がデッキに置かれていた画像を見たことがあります。どの車両だったかは覚えていませんが、もし岡山に転じてきた車両に残っていたとしたら一度見てみたいですね。
管理人様、渋川行様、初めまして。
かつて「急行みよし」に使われていた車輌の中で、都城駅のごみ箱が設置されていたのはキハ28 2329です。このことは芸備線マニアの間でも長く謎扱いされてきたそうです（ソース 芸備書房発行の芸備線写真集 「惜別芸備線急行 さようなら急行みよし」）。唯、今でもそのごみ箱が置かれているかどうかはわかりません。
＞キハ６６＠門カタさん
いろいろ楽しいお話をありがとうございました。 あのあともマイペースで撮りながら走りました。 仰ってたとおり物見峠を越えて那岐を過ぎR53に出たところにパンダが居ました。 交通量も少なかったのでこっちが視認してからレーダー波を飛ばしてきました。 ＞宿南さん さすがに回送までは行けませんでした。 水面に映る急行色がいいですね、送水管なんかも個人的には好きなのでｗ ＞渋川行さん ウチの掲示板にもみっちゃんさんが投稿してくれたような記憶があります。 過去ログがぐちゃぐちゃになってる為に検索できませんが、 キハ58 563+キハ28 2329のどっちかに積まれてるようです。
＞一般人さん
補足ありがとうございます。 今回、乗車は出来ませんでしたがチャンスを見て撮ってきます。 都城駅 ゴミ箱でググると写真が見れます。
＞一般人さま・青シビさま
ありがとうございます。やはり岡山に転じてきたキハ28-2329に「都城駅」と書かれたゴミ箱があったのですね。青シビさんが言われたように「都城駅 ゴミ箱」で検索したら他のサイトですがそのゴミ箱の画像を見ることができました。昨年11月の「〜スローライフ列車」運転時には残っていたようです。もし今でも残っているのなら次回何かで運転される時には見てみたいです(もちろん撮影も…)。 余談ですが津山線の急行「つやま」が来年の春の改正で廃止されますね。廃止の少し前あたりからキハ58-563+キハ28-2329で運転されたら…と思うのは私だけでしょうか(もしそれで運転されたらその時に「都城駅」ゴミ箱が残っていれば見られるかも…)。 
初めて投稿させていただきます。
＞岡山県人さん
ありがとうございます 今日も山陰で走ってるのを思い出し、 知人に確認してもらったところ無事に積まれてました。 岡オカ+さんべ+都城駅の組み合わせで撮れたそうです
＞岡山県人さま
はじめまして。都城駅のゴミ箱の画像アップありがとうございます。ゴミ箱に透明ビニール袋が入れられていることから今でも使われているようですね。
第1回 2007/4/28-30、5/3-6 四国車 JOGで参加
第2回 2007/11/9-11 那岐折り返し お休み 第3回 2008/5/9-11 SJ30で参加 第4回 2008/11/7-9 SJ30で参加 第5回 2009/5/8-10 EG6で参加 今回運転士さんに「一番最初の時に来てたやろ？」って言われ驚いた。 ポリテクの休みの間に毎日来てたからなぁ(遠い目) 
この日、早朝は水島、機関庫見学の後にスローライフ列車を撮影して九州へ向かう。 
出発間際に津山を後にしたので良い場所は無いだろうと現着。 
美作滝尾の停車中に先回り、三浦付近の菜の花の土手は人が大勢いたのでパス。 
列車の通過後にここで撮りたいと悔やんだ場所。 
10人も居なかったのでこんな感じにとって見た。 
ポーター左右は埋まってたので上へ移動。 
ETCの恩恵とDE10 1を含むDE50 1&DD51 に誘われて 
藁葺農家も捨てがたいけど人が少ない場所へ 
予行演習無ツライ。人を見つけて突入するも 
何とか間に合った津山駅 
盛り上がってるようなので少し便乗します。 
布師田様、kiha様、ほかのみなさん坪尻お疲れ様でした。
皆さまご無沙汰しております。
今秋は鉄分無しで過ごしてますが、どうしても外せない列車の時期になりました。 「みまさかスローライフ列車」運転および 旧津山扇形機関車庫と懐かしの鉄道展示室一般公開について 公式プレスURL http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174426_799.html 運転日 2009/11/7(土)〜8(日) (今回は土日のみ) 運転区間 津山〜智頭
＞管理人さん
このテーマに関して 一部未来の日付になっているところがあります。 ご確認お願いできますでしょうか？
＞みっちゃんさん
ありがとうございます、修正しときました 
やっと撮れた！ 
太陽高度が低いので山の影になる場所も多くて、なかなか日光が得られない。 
往路で確認したら春と同じ乗務員さんでした（＾O＾） 運転日 2010年5月8,9日 津山1201美作滝尾21-46美作加茂58-1331美作河井44-1404智頭32 智頭1436美作河井1514-39美作加茂51-1616美作滝尾27-27津山53 プレスが出たので http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20100122_harurin_okayama.pdf
3/27 から展示車追加
1 「キハ33」「キハ52」を扇形機関車庫に追加展示します。 ・平成22年3月13 日のダイヤ改正で定期運転を終了する「キハ33-1001」（JR西日本米子支社保有）、「キハ52-115」（同金沢支社保有）の両車両を扇形機関車庫に追加展示します。 今回の追加で扇形機関車庫には「DE50 1」「DD51」「キハ28」「キハ58」「キハ33」「キハ52」の6台の展示となります。 2 一般公開初日限定で特別イベントを実施します。 ・一般公開初日の3月 27日（土）には、実際に転車台を用いて「キハ52」を扇形機関車庫に収容する特別イベントを実施し、その風景をご見学いただけます。 ※平成22 年3月27日（土）のみ、午前10時から12時までのご見学となります。 |
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前スレが30に達しているので新スレに以降します(同時に「四国フェリー乗ろーぜ」から「瀬戸内のフェリー乗ろーぜ」にしました)。
＞白地峰さん 南国とさ丸も懐かしいですね。この船かどうか覚えていませんが、後部サロンデッキにいろんな魚が泳ぐ水槽があったような気もします。海外に売却されるため、瀬戸大橋の下を航行していたのですね。思えば宇高連絡船の伊予丸と阿波丸が長崎へ向けて売却(その後瀬戸内海へと戻り、小豆島での係船を経て海外へ…)された時に瀬戸大橋の下を航行するいずれかの船をニュースで見た覚えがあります。 
旧県営桟橋が再利用されてます。 
昭和５７年頃に頂いた宇高国道フェリー、Ｂ５版三つ折の時刻表・運賃表兼リーフレットです。 
旧県営桟橋はいくつかの浮き桟橋で形成されていましたね。 
今日から瀬戸内観光汽船のフェリーひなせが四国汽船に貸し出され、ドック代船として同社の宇野−直島(宮浦)−高松航路で活躍しています。このフェリーひなせ、昨年の11月から今年の2月までTBS系で放送されていたドラマ「ラブレター」(舞台は小豆島)でも大部港のシーンでよく登場していました。現在関西圏をエリアとする毎日放送で再放送されています。 
海沿いを走る予讃線は船舶の大小にかかわらず、絡めて撮影できる場所がいくつかあったのですが、埋め立てや航路廃止でその場所もほとんどなくなってしまいました。 
＞白地峰さん 
＞まつかぜさん。 
上のNo.5261の撮影では数隻ドック入り？で停泊していた。 
＞白地峰さん 
＞まつかぜさん。 
ようやく撮れました浮島現象。
12/20より宇高航路フェリーが減便されました。減便に伴い宇高国道フェリーと四国フェリーの船、各1隻ずつが売却されるようです。
かつて小豆島航路フェリーが発着していた乗り場跡の岸壁には第八十一玉高丸が係留されていますが、他の掲示板によるとこの船が売却されるとか…。四国フェリー宇高航路の船では一番新しい船(といっても12年)なのに…。 
「むらさき丸」、上の方で同じ日に星ノ浦で撮影したものです。
四国フェリーと宇高国道フェリーが同時に運輸局に廃止届。
3月26日まで。 四国新聞速報 http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20 ..... mp;ref=rss
100周年の節目の年なのに…
四国新聞社 webサイトより 【速報】高松−宇野のフェリー航路、来月２６日で廃止 2010/02/12 17:34 メールで記事を紹介印刷する一覧へ 高松と宇野を結ぶフェリーを運行する四国フェリーと国道 フェリーの２社は１２日、同航路を３月２６日で廃止すると 四国運輸局に届け出た。 無策な通行料の値下げには当初から危機感を感じてたんですが とりあえず6月の1000円高速終了で実質の値上げ確定ですねorz あとわずかな期間ですが二社には安全輸送をよろしくお願いします。
夕方のテレビを見て驚きました。
ついに来たかという感じ・・。 小型船の継続とかもないのですかね。 最後の日は是非乗船したいと思います。 
今後どう転がるか判りませんがコレだけは！ 
船の撮りかたワカンネー 
露出の勘所がわからん(汗 
AFどうしよ… 
峰山公園から見る予讃線と宇高国道フェリーは普遍的なものと思っていましたが、脆くも崩れ去ろうとしてますね。
私もけっこう思い出のある宇高航路ですがついにそんなことになってしまうとは…私も混まないうちに乗っておきたいですね。
宇野線は果たして廃止後は見当しているんでしょうか… 
宇高航路の話題が盛り上がっているところ失礼します。
＞マエストロさん、初めまして。RGT625と申します。
宇高航路だけではなくいろんな船業界に衝撃が出ているようですね。この船を使って運ぶトラック業界にはかなりの大ダメージではないでしょうか。 どんどん地方が追いやられていますよね…つらいです。 ＞多度津駅に「のりかえ福山連絡」の案内があったと思うのですが 確かにまだ残っていましたね。これ以外にもけっこうそういうものがあちこちであるんじゃないんですかね。
愛媛の内海航路のこの一年
2009/04 中四国フェリー、今治・波方−竹原航路廃止 2009/05 ダイヤモンドフェリー・関西汽船、大阪−大分航路の今治港寄港廃止 2009/05 今治−大島航路、フェリー便大幅減便(便数半減） 2009/07 呉・松山フェリー(阿賀-堀江)、航路廃止 2010/02 フェリーさんふらわあ、大阪−大分航路下り便の松山寄港廃止 2010/02 今治−大島航路、使用船舶を小型化 しまなみ海道の場合、大島・伯方島・大三島など、今治市同士の移動なのに、 通行料金が高い！なんとかならないのか！という意見もあります。 一方で、長らく船を利用してきた方々など、船の減便によって生活に悪影響が出ているとも聞きます。 愛媛県上島町。車で行くためにはしまなみ海道を通って、一度広島県(因島)に渡る必要があります。 愛媛からのフェリー直通便は、2008年6月に廃止されました。 片方を持ち上げれば、もう片方が苦境になる。 何とも難しい問題です。 ただ、あくまで個人的な意見ですが、 しまなみ海道開通ブームも去り、 今治港の活気が薄れていくに連れ、商店街は勿論、 街全体の賑わいが、徐々に薄れて来つつあるように感じます。 何の解決も見出せないままですが、長文失礼しました。 
追記。 
チリ地震による津波警報の関連で15:00以降の便が運休となりました。 
高松・宇野両港からどんどんやってきました。 
停泊してる為、右側通行の航路ですが左側を通り抜けてます。 
さらに予備船の第八十二玉高丸も沖出しされてきました。 
船名不明の国道フェリー 
これも船名不明の国道フェリー
＞青シビさん
その5(No.5674)はたかまつ丸ですね。ブリッジの上部の形と宇野乗船口のうしろにある柱の太さからして…。おかやま丸もたかまつ丸とほぼ同じ形でしたが、昨年の12月にインドネシアへ売られたみたいです。その6(No.5675)はこくどう丸ですね。 余談ですが、先日の某新聞朝刊にりつりん丸が3月上旬にも海外へ売却されるという記事がありました。
＞渋川行さん
ありがとうございます、すっきりしました。 |
JR西日本では今後ローカル線の車両の塗装(ステンレス車を除く)を単色に変更するようですが、岡山支社など中国地方の電車は黄色1色となるようです。岡山−琴平間で運行されている115系も黄色1色になりますが、そうなれば過去に同区間で運行されていた「こんぴら号」を思い起こさせるような感じになるのかも…(ロゴはもちろんありませんが…)。湘南色やリニューアル色の115系の記録もそろそろ開始しないといけませんね。 
しばらく前の「こんぴら号」 
【参考】
明るくてなかなか良い感じですね。
スプーンの黄色がこんな感じでカーボンがよく似合うんだわ。 ジムニーの色を塗り替えるときは黄色を検討してたしｗ
実際なってみると、結構いい感じですねー。
この調子で103系も塗り替えになるんだろうかと期待してみたり・・・w （実現したら、この世でたった一本の「高運転台イエロー103系リバイバル」になりますw） |
松山駅のポスターで発見。
なのはなウォークに併せてアンパンマントロッコを運転
2010年3月7日 松山9:32→市坪9:43→伊予市10:55→上灘11:11→長浜11:39 長浜14:18→上灘14:41→伊予市15:14→北伊予15:21→松山15:45 途中、市坪・北伊予・伊予市〜長浜間の各駅に停車 乗車券＋指定席料金310円が必要となります。 |