| 線区 | 形式 | 車番 | 製造年 | 全長 | 自重 | 定員 | 席 | 車種 | 出力 | 基数 | 製造所 |
| 琴平 | 20 | 21 | 1925 | 15272 | 29.0 | 96 | 44 | Mc | 60 | 4 | 川崎造船 |
| 琴平 | 20 | 22 | 1925 | 15272 | 30.0 | 96 | 44 | Mc | 96 | 4 | 川崎造船 |
| 琴平 | 20 | 23 | 1925 | 15272 | 30.0 | 96 | 44 | Mc | 96 | 4 | 川崎造船 |
| 琴平 | 20 | 24 | 1925 | 15272 | 30.0 | 96 | 44 | Mc | 96 | 4 | 川崎造船 |
| 琴平 | 1000 | 100 | 1926/10 | 14516 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 汽車会社 |
| 琴平 | 1000 | 110 | 1926/10 | 14516 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 汽車会社 |
| 琴平 | 1000 | 120 | 1926/10 | 14516 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 汽車会社 |
| 琴平 | 1000 | 130 | 1926/10 | 14516 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 汽車会社 |
| 琴平 | 1000 | 140 | 1926/10 | 14516 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 汽車会社 |
| 琴平 | 3000 | 335 | 1926/10 | 14720 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 日本車輌 |
| 琴平 | 5000 | 500 | 1928 | 14720 | 30.0 | 88 | 32 | Mc | 48.5 | 4 | 加藤車輌 |
| 琴平 | 5000 | 510 | 1928 | 14720 | 30.0 | 88 | 32 | Mc | 48.5 | 4 | 加藤車輌 |
| 琴平 | 7000 | 710 | 1929/10 | 16064 | 31.5 | 96 | 48 | Tc | 75 | 4 | 日本車輌 |
| 琴平 | 7000 | 720 | 1929/10 | 16064 | 31.5 | 96 | 48 | Tc | 75 | 4 | 日本車輌 |
| 琴平 | 750 | 750 | 1951/03 | 15800 | 32 | 100 | 38 | Mc | 95 | 4 | 日立製作所 |
| 琴平 | 750 | 760 | 1951/03 | 15800 | 32 | 100 | 38 | Mc | 95 | 4 | 日立製作所 |
| 琴平 | 750 | 770 | 1951/03 | 15800 | 32 | 100 | 38 | Mc | 95 | 4 | 日立製作所 |
| 琴平 | 820 | 820 | 1942 | 17940 | 35.5 | 128 | 56 | Mc | 115 | 4 | 木南車輌 |
| 琴平 | 10000 | 1001 | 1952/02 | 17800 | 34.0 | 120 | 44 | Mc | 115 | 2 | 日立製作所 |
| 琴平 | 10000 | 1002 | 1952/02 | 17800 | 33.0 | 120 | 44 | Mc | 115 | 2 | 日立製作所 |
| 琴平 | 1010 | 1011 | 1960/08 | 18600 | 36.0 | 121 | 61 | Mc | 115 | 4 | 自社 |
| 琴平 | 1010 | 1012 | 1960/09 | 18600 | 29.0 | 124 | 64 | Tc | - | - | 帝国車輌 |
| 琴平 | 12000 | 1201 | 1927 | 16850 | 38.0 | 120 | 58 | Mc | 115 | 4 | 日本車両 |
| 琴平 | 12000 | 1202 | 1928 | 17052 | 26.0 | 120 | 58 | Tc | - | - | 日本車両 |
| 琴平 | デカ | 1 | 1957/02 | 13500 | 18.0 | - | - | Fmc | 45 | 4 | 自社 |
| 琴平 | 2000 | 230 | 1926/03 | 15025 | 22.0 | 100 | 40 | Tc | - | - | 日本車輌 |
| 琴平 | 6000 | 610 | 1921/12 | 16820 | 26.0 | 110 | 48 | Tc | - | - | 日本車輌 |
| 琴平 | 8000 | 810 | 1942 | 17940 | 25.6 | 128 | 56 | Tc | - | - | 木南車輌 |
| 琴平 | 850 | 850 | 1942 | 17000 | 25.0 | 112 | 44 | Tc | - | - | 汽車会社 |
| 琴平 | 9000 | 910 | 1929/10 | 16064 | 26.0 | 96 | 48 | Tc | - | - | 日本車輌 |
| 琴平 | 920 | 920 | 1923 | 14700 | 22.0 | 92 | 44 | Tc | - | - | 川崎造船 |
| 琴平 | 950 | 950 | 1927 | 17000 | 26.0 | 140 | 48 | Tc | - | - | 川崎造船 |
| 琴平 | 950 | 960 | 1928 | 17000 | 26.0 | 140 | 48 | Tc | - | - | 新潟鉄工 |
| 琴平 | 13000 | 1310 | 1930 | 8056 | 8.5 | - | - | F | - | - | 川崎車輌 |
| 琴平 | 1020 | 1021 | 1958 | 17830 | 30.0 | 130 | 60 | Mc | 75 | 4 | 日本車輌 |
| 琴平 | 1020 | 1022 | 1958 | 17830 | 21.0 | 130 | 60 | Tc | - | - | 日本車輌 |
| 琴平 | 1020 | 1023 | 1958 | 17830 | 30.0 | 130 | 60 | Mc | 75 | 4 | 日本車輌 |
| 琴平 | 1020 | 1024 | 1958 | 17830 | 21.0 | 130 | 60 | Tc | - | - | 日本車輌 |
| 志度 | 10 | 11 | 1921 | 15530 | 25.0 | 94 | 44 | Mc | 48.5 | 4 | 藤永田造船所 |
| 志度 | 10 | 12 | 1921 | 15530 | 25.0 | 94 | 44 | Mc | 48.5 | 4 | 藤永田造船所 |
| 志度 | 60 | 62 | 1913/06 | 15000 | 23.0 | 88 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 天野工場 |
| 志度 | 60 | 65 | 1913/06 | 15760 | 23.0 | 88 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 天野工場 |
| 志度 | 60 | 67 | 1926/03 | 15025 | 26.0 | 94 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 日本車輌 |
| 志度 | 3000 | 300 | 1926/10 | 14720 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 日本車輌 |
| 志度 | 3000 | 315 | 1926/10 | 14720 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 日本車輌 |
| 志度 | 3000 | 325 | 1926/10 | 14720 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 日本車輌 |
| 志度 | 3000 | 345 | 1926/10 | 14720 | 25.4 | 96 | 40 | Mc | 48.5 | 4 | 日本車輌 |
| 志度 | 90 | 91 | 1921/12 | 15225 | 18.0 | 94 | 44 | Tc | - | - | 藤永田造船所 |
| 志度 | 90 | 92 | 1921/12 | 15225 | 18.0 | 94 | 44 | Tc | - | - | 藤永田造船所 |
| 志度 | 90 | 93 | 1921/12 | 15225 | 18.0 | 94 | 44 | Tc | - | - | 藤永田造船所 |
| 志度 | 90 | 94 | 1921/12 | 15225 | 18.0 | 94 | 44 | Tc | - | - | 藤永田造船所 |
| 長尾 | 30(II) | 27 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 28 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 29 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 30 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 31 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 32 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 33 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 34 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 35 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 36 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 37 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 38 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 30(II) | 39 | 1941/09 | 14700 | 22.145 | 94 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 川崎車両 |
| 長尾 | 50(II) | 55 | 1941/09 | 14700 | 18.5 | 94 | 38 | Tc | - | - | 川崎車両 |
| 長尾 | 50(II) | 56 | 1941/09 | 14700 | 18.5 | 94 | 38 | Tc | - | - | 川崎車両 |
| 長尾 | 50(II) | 57 | 1941/09 | 14700 | 18.5 | 94 | 38 | Tc | - | - | 川崎車両 |
| 長尾 | 60 | 61 | 1913/06 | 15070 | 21.5 | 88 | 38 | Mc | 48.5 | 4 | 天野工場 |
| 長尾 | 60 | 64 | 1913/06 | 15070 | 21.5 | 88 | 40 | Mc | 37.2 | 4 | 天野工場 |
| 長尾 | 70 | 73 | 1913 | 15070 | 16.5 | 88 | 40 | Tc | - | - | 天野工場 |
| 長尾 | 70 | 74 | 1923 | 14700 | 20.0 | 92 | 44 | Tc | - | - | 川崎造船 |
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